Nakliyat firması

Araç senin, yol senin, mazot da senin. Panodan yük seçer, aracı ve şoförü eşleştirir, dönüşte boş gelmemeye çalışırsın.

Genel kurallar (kâr payı, maaş borcu, müdür, satış) için şirketler sayfası.

Ne vaat ediyor

Planlama oyunu. Her sefer bir hesap: gelir, mazot, otoyol, harcırah. Boş dönen kilometre para yakar; asıl ustalık dönüş yükü bulmaktır. Filo büyüdükçe daha ağır ve daha soğuk yükler açılır.

Nasıl kurulur

• Sermaye 1.440.000₺, zeka 23+.
• Garajda bir kamyonet ile açılır. Şoför yoktur: yükü taşıyacak bir şoför al ya da direksiyona kendin geç.
• Yükler oynadığın ülkenin kendi şehirleri arasında taşınır.

Bir günün döngüsü

Ekran üç adımda: Yük al, Yolda, Parayı topla.

1. Yük al. Yük panosunda teklifler: ton, süre, güzergâh, yük türü, müşteri ve müşterinin yıldızı. Bazısı acil (çok öder, gecikirse müşteri kızar), bazısı sözleşmeli, bazısı bugün kapanıyor. Alınmayan yük panodan düşer, yarın yenileri gelir. Soğuk yük soğutuculu araç, ağır yük büyük araç ister.
2. Sefer planı. Araç ve Şoför seçersin. Şoförün yorgunluğu, "uzun yol ustası" ya da "kamyon ehliyeti" olup olmadığı yazar. Yorgun şoför risklidir.
   • Direksiyona sen geç: bugünkü çalışma hakkın gider; kamyon için sürüş yeteneğin en az 45 olmalı.
   • Dönüş yükü: varış şehrinden geri dönerken taşınacak yük. Yoksa araç boş döner.
   • Hesap: gelir, mazot otoyol harcırah, seferin kârı, dolu ve boş kilometre, kaç gün.
   • Pazarlık: müşteri ortada buluşmayı önerebilir. Ortada anlaş, Israr et (tutarsa daha çok, tutmazsa yük gider) ya da Eski fiyatta kal (güven artar, müşteri hatırlar).
   • Seferi başlat. Sefer 1-3 gün sürer.
3. Parayı topla. Teslim edilen yükün parası alacak olarak düşer ve müşterinin yıldızına göre gelir: beş yıldızlı hemen öder, düşük yıldızlı geç öder, bazen hiç ödemez.

Boş km göstergesi boş dönen yolu sayar. Düşük tutmak kâr demek.

Filo

• Araç al: peşinatı kasadan, kalanı iki yılda günlük taksitle.
• Bakıma al: araç bugün serviste kalır. Bakım 40'ın altına inince yolda arıza ihtimali belirgin büyür; arıza tamir, gecikme ve güven kaybı demek.

Yük türleri arasında Mobilya, E-ticaret kolisi, İnşaat malzemesi, Kumaş topu, Soğuk zincir gıda, Ev taşıma (şehir içi), Makine parçası, Meyve sebze, Tahıl ve fındık var.

Para nereden gelir, nereye gider

• Gelir: tahsilat.
• Gider: yol (mazot, otoyol, harcırah), maaşlar, garaj, sigorta, araç taksiti, bakım ve tamir.
• Mazot başta olmak üzere kalem fiyatları her gün oynar. Sezonlarda (Türkiye'de Ege üzüm hasadı, Akdeniz narenciyesi, Karadeniz fındığı, Malatya kayısısı, Hububat, İnşaat sezonu) o sezonun yükü panoda çoğalır. Rakipler bir şehir çıkışında fiyat kırabilir.
• Güven arttıkça panoya düşen yük çoğalır ve pazarlıkta ısrar daha sık tutar. Araç sayısı yükü artırmaz: araçlar aynı yükler için yarışır.

Çalışanlar ve roller

Ağır ehliyetli şoför büyük aracı sürer. Yorgun şoför izin ister; izin ver, dinlenip dönsün.

Müdür sen dokunmadığın gün boş araca en kârlı yükü verir, bakımı düşeni servise yollar, izin isteyene izin verir, kararı verir. Dönüş yükü aramaz, pazarlık etmez.

Olaylar ve riskler

• Lastik patladı
• Tonaj kontrolü
• Yol kapandı
• Adres değişti
• Şoför uykusuz
• Yıllık sözleşme
• Hasarlı teslim
• Zam kapıda (mazot)

Riskler: düşük yıldızlı müşteri hiç ödemeyebilir; bakımı düşen araç yolda bozulur; yorgun şoför hata yapar; boş dönen araç mazot yakar.

Büyüme

Filoyu büyüt: kamyon daha ağır yükü, soğutuculu kamyon soğuk zincir gıdayı açar. Her yeni araca bir şoför gerekir. Ama panodaki yükü çoğaltan güvendir; yükü olmayan araç garajda bekler.

Yeni başlayana ipuçları

• İlk şoförü al, kamyoneti hemen yola çıkar: garajda duran araç para kazanmaz.
• Her seferde dönüş yüküne bak.
• Düşük yıldızlı müşterinin yüksek fiyatına kanma.
• Seferden dönen aracı bakıma almayı unutma.

İlgili konular

• Şirketler: kâr payı, maaş borcu, müdür ve satış her şirkette nasıl işler.
• Şoför: firmanın şoförleri bu meslekten gelir.
• Kurye: taşıma işinin küçük ölçekli meslek tarafı.
• E-ticaret: kargoyla çalışan, panodan değil trendden beslenen başka bir şirket.
• Girişimci: şirket kurmanın mesleği; maaşı yok, kazancı kâr payı.